Blog Details

Przyjęty dziś projekt ustawy zmieniającej m.in. ustawy o transporcie drogowym oraz czasie pracy kierowców dostosowuje prawo krajowe do prawa wspólnotowego, a ściślej, do wymogów wprowadzonych przez Pakiet Mobilności.

Mowa między innymi, jak podaje komunikat Rady Ministrów, o:

obowiązku posiadania przez przewoźnika drogowego zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego oraz licencji wspólnotowej, jeśli transport wykonywany jest autem o dopuszczalnej masie całkowitej mieszczącej się między 2,5 a 3,5 t,

uznaniu kierowców jeżdżących w ruchu międzynarodowym za pracowników delegowanych (a przez to np. wprowadzeniu wymogu wynagradzania ich na poziomie określonym w kraju, w którym pracują),

wymogu posiadania przez przewoźnika siedziby, w której będzie dostęp do oryginałów dokumentów związanych z główną działalnością transportową,

obowiązku prowadzenia ksiąg rachunkowych na terytorium Polski,

poszerzeniu katalogu wykroczeń, które prowadzą do utraty dobrej reputacji (postępowanie zostanie wszczęte wówczas, gdy np. zapadnie prawomocny wyrok w sprawie naruszenia przepisów dot. czasu pracy i odpoczynku kierowcy, dostępu do rynku i zawodu lub niewłaściwego przewozu materiałów niebezpiecznych),

doprecyzowaniu przepisów dot. organizacji przepisów kabotażowych.

Większość ze wspomnianych przepisów wejdzie w życie po miesiącu od ich ogłoszenia.

Analizując zatwierdzone przez rząd zmiany, branża transportowa najsilniej skupiła się na likwidacji podróży służbowej jako formy wykonywania zadań służbowych kierowców wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe.