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Le monde entier avance pas à pas vers une conversion vers un transport zéro émission.

A partir de 2035, la vente de voitures particulières neuves génératrices d’émissions de CO2 sera interdite. Il a été question d’interdire également les moteurs à combustion interne dans les transports lourds.

Les nouveaux camions et tracteurs seront-ils exclusivement électriques à partir de 2036 ?

De plus en plus, les constructeurs de camions vantent leurs véhicules propulsés par des moteurs électriques.

Le développement de l’électromobilité dans le domaine du transport routier démarre lentement. En premier lieu, il sera possible d’éliminer les fourgonnettes et camions diesel dans ce que l’on appelle livraisons du dernier kilomètre. Déjà aujourd’hui, la technologie permet les livraisons par coursier et les livraisons des centres de distribution aux points de vente à l’aide de véhicules électriques. Est-il réaliste d’éliminer les moteurs à combustion interne en 2036 ?

Interdiction d’immatriculer de nouveaux camions diesel à partir de 2036

La Californie est un État américain qui est à l’avant-garde de l’application des lois environnementales. Les dernières voix venues de la côte ouest des États-Unis rapportent qu’en 2036, soit un an après l’interdiction des voitures particulières à moteur à combustion interne, les camions à carburant fossile seront également interdits.

C’est la loi la plus ambitieuse pour réglementer les émissions des camions partout dans le monde. Ce sera un défi direct pour l’industrie de l’UE. Les constructeurs européens de camions sont dans une compétition mondiale pour le leadership dans les véhicules à zéro émission, mais la faiblesse des normes européennes pourrait les laisser loin derrière. L’UE doit atteindre l’objectif de 100 % en 2035 et plus d’ambition en 2030 si son industrie du camionnage veut rester dans la course. a déclaré Fedor Unterlohner, responsable du fret chez Transport & Environnement

Le transport lourd est le principal émetteur de CO2 sur les routes du monde

Si les émissions de CO2 des camions étaient comparées aux émissions totales de ce gaz par pays, le transport routier lourd occuperait la quatrième place. La Chine, les USA et l’Inde sont sur le podium. Alors que les camions zéro émission à la toute fin de la chaîne d’approvisionnement deviennent de plus en plus réels, est-ce que quelqu’un croit que les camions électriques fonctionneront sur les routes internationales ?