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Nouvelle réduction des tarifs sur les routes européennes

Le premier trimestre 2023 a vu de nouvelles baisses de tarifs pour le transport routier européen, selon le dernier rapport des analystes Transport Intelligence and Supply. L’indice des taux au comptant a baissé de 7,5 points et les taux contractuels de 2,8 points par rapport au dernier trimestre 2022.

C’est le deuxième trimestre consécutif que les taux baissent après une longue période de croissance. Au cours des trois premiers mois de 2023, l’indice des taux au comptant est tombé à 132,5 points, contre 142,1 points au quatrième trimestre de 2022.

Dans le même temps, l’indice des taux contractuels a atteint 127,2 points, alors qu’au dernier trimestre 2022 il se situait encore au niveau de 130 points.

Il convient de noter que malgré la baisse des deux derniers trimestres, les indices au comptant et contractuels étaient nettement supérieurs à leurs chiffres pour la même période en 2022. Dans le cas du marché au comptant, le résultat du 1er trimestre 2023 était supérieur de 8,9 points à celui d’il y a un an. L’indice des contrats, en revanche, a dépassé le chiffre d’il y a un an de 10,7 points.

La baisse de la demande de transport liée à la baisse de la consommation, ainsi que les effets de la forte inflation dans la plupart des pays européens, ont contribué à la baisse des tarifs. Une diminution du pouvoir d’achat des consommateurs européens entraîne une réduction des coûts et, par conséquent, une diminution du nombre de commandes pour les transporteurs. Un facteur supplémentaire dans la réduction des taux a été la baisse des prix du carburant – au premier trimestre 2023, ils étaient en moyenne de 9 %. inférieur sur une base annuelle. Cependant, ils sont toujours plus élevés qu’en 2021.

Anomalie franco-allemande

La baisse est également évidente sur d’autres grandes routes européennes. De Duisbourg à Lille, les prix des contrats ont chuté de 6,5 %. trimestriellement à 704 euros (2,33 euros/km), alors que sur le marché au comptant, ils ont chuté de 9,6 %. jusqu’à 755 euros (2,5 euros/km). À l’inverse, dans le sens opposé, les contrats ont augmenté de 2,3 %. inférieur (499 euros et 1,65 euros/km). Fait intéressant, le marché au comptant sur cette route a augmenté de 1,9 %. jusqu’à 577 euros (1,91 euros/km).

Il s’agit d’un indicateur sans précédent à l’échelle européenne puisque 87 % les taux au comptant en Europe ont diminué au premier trimestre. Cette augmentation peut avoir été influencée par les rapports récents du secteur industriel allemand, qui ont montré une croissance minimale de la production au cours des trois premiers mois.

La hausse de la rentabilité a conduit à des taux plus élevés dans les deux pays

Sur la liaison Paris-Madrid dans le sens espagnol, les tarifs contractuels ont augmenté de 12,5%, tandis que les prix sur le marché spot ont diminué de 1,5%. Sur la route vers la capitale française, les tarifs des contrats ont augmenté de 4,1 %, tandis que les prix sur le marché au comptant ont diminué de 4,3 %.

La route entre la France et l’Espagne a été l’une des rares où les tarifs des contrats ont augmenté. Cela est dû à l’augmentation de la production agricole en Espagne et à l’annonce d’une bonne récolte. Après des années de mauvaises récoltes dans la péninsule ibérique, les importateurs français souhaitent sécuriser leur approvisionnement alimentaire en provenance d’Espagne.