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Les coûts supplémentaires augmenteront plusieurs fois : la mise en œuvre de la nouvelle norme coûtera cher aux conducteurs

Les surcoûts liés à l’introduction de la norme Euro-7 pour les camions sont estimés à plusieurs milliers d’euros et pourraient même être dix fois supérieurs à ceux indiqués par la Commission européenne. L’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA) est parvenue à ces conclusions. L’analyse de l’organisation confirme les conclusions du ministère allemand des Transports.

Selon l’ACEA, non seulement les coûts directs liés à l’introduction de la norme Euro-7 seront nettement supérieurs à ceux pris en compte par la Commission européenne. Les coûts indirects peuvent également dépasser les attentes de Bruxelles.

Selon une étude commandée par Frontier Economics, les coûts directs associés à la proposition de la Commission européenne pour la norme Euro-7 pourraient être quatre à dix fois plus élevés que les estimations de Bruxelles.

Coûts indirects plus élevés

Outre les coûts directs, l’introduction de la norme Euro-7 entraînera également une augmentation des coûts indirects, note l’ACEA, pointant du doigt une augmentation de la consommation de carburant.

En effet, selon l’étude, les coûts du carburant pourraient augmenter de 3,5 %. pendant toute la durée de vie de la voiture. Cela correspond à 20 000 € supplémentaires pour les camions longue distance et 650 € pour les voitures et camionnettes.

L’association souligne que l’industrie automobile européenne s’est engagée à réduire davantage les émissions, mais ne considère pas l’Euro 7 comme une solution efficace. Selon l’organisation, cela ne fera qu’augmenter les coûts, mais n’aura pas d’impact significatif sur l’environnement.

Selon les constructeurs automobiles, de plus grands avantages pour l’environnement et la santé seront obtenus grâce à la transition vers l’électrification et au remplacement des véhicules plus anciens sur les routes de l’UE par des modèles Euro 6/VI très efficaces.