Blog Details

Face à la pénurie de chauffeurs, certains gros transporteurs de l’ancien bloc de l’Est montent des filières de recrutement en Inde ou aux Philippines, comme Baton Transport ou Girteka, alors que l’Allemagne cherche à assouplir son processus de formation.

La pénurie de chauffeurs routiers amène les transporteurs à recruter bien au-delà des frontières de l’Europe. La filiale hongroise du transporteur danois Baton Transport a ainsi commencé à recruter des femmes en Inde, pour leur apprendre à conduire un poids lourd et à travailler en Europe. Selon Times of India, l’entreprise cherche à constituer une première session avec 25 candidates qui, à l’issue d’une formation de six mois en Inde, devraient passer leur permis de conducteur routier. Elles seront ensuite affectées, probablement après une période d’adaptation, à des lignes en Hongrie, voire au-delà.

Ces conductrices seront payées 1 800 € par mois, le même salaire qu’un conducteur routier hongrois, et bénéficieront de hubs sécurisés pour dormir la nuit. Si ce premier pilote s’avère efficace, Baton Transport envisage de recruter 800 femmes sur 5 ans. Ce transporteur a déjà recruté des chauffeurs indiens, tous masculins, et a souhaité promouvoir l’égalité et l’autonomie des femmes indiennes en leur proposant de passer leur permis poids lourd (ce métier n’est pas féminisé en Inde).

Une restriction de demandes de visa de travail

Plus au nord, le géant du transport lituanien Girteka a indiqué sur son site web qu’il redoublerait d’effort pour recruter plus de conducteurs en provenance d’Inde ou des Philippines. « La Pologne et la Lituanie sont les deux pays de l’UE employant le plus grand nombre de conducteurs non européens », soutient Girteka, qui indique s’orienter vers ces chauffeurs asiatiques en raison de la restriction de demandes de visa de travail pour les chauffeurs en provenance des pays de la CEI (Communauté des États indépendants).