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Gütertransport auf mautpflichtigen Straßen in Deutschland: Die Deutschen kassierten den Polen und Litauern

Der Güterverkehr in Deutschland, dem größten Transitland Europas, ging um weniger als 4 Prozent zurück. Im Jahr 2023 (im Vergleich zum Vorjahr) auf 39,6 Milliarden Kilometer, so die deutsche Transport- und Logistikagentur BALM (ehemals BAG). Wie geht es deutschen, polnischen und litauischen Unternehmen?

BALM fasste den Dezember und das gesamte vergangene Jahr auf deutschen Straßen zusammen. Der Gesamtverkehr auf mautpflichtigen Straßen ging im Dezember sogar um neun Prozent zurück, wobei die Deutschen 10,5 Prozent und die Polen 6,8 Prozent verzeichneten. im Vergleich zum letzten Jahr.

Die litauischen Unternehmen setzten den Abwärtstrend fort und steigerten die Kilometerleistung um 4 Prozent. im Vergleich zu Dezember 2022

Die Verkehrskilometer auf deutschen Autobahnen und Straßen gingen im vergangenen Jahr um 3,9 Prozent zurück. Im Jahr 2023 legten deutsche Lkw mit einer Masse von mehr als 7,5 Tonnen rund 22,5 Milliarden Kilometer oder 4,8 Prozent zurück. weniger als ein Jahr zuvor. Die polnischen Lkw schnitten etwas schlechter ab als 2022: Bei 7,5 Milliarden Kilometern sprechen wir von einem Rückgang um 1,5 Prozent. pro Jahr Trotz einer etwas geringeren Kilometerzahl konnten die polnischen Transportunternehmen ihren Anteil an der Gesamtgebührenstatistik erneut steigern.

Auch der Anteil polnischer Transportunternehmen an der deutschen Mautstatistik ist gestiegen (basierend auf gefahrenen Kilometern auf deutschen Mautstraßen – Daten von BALM, ehemals BAG)

Litauischer LKW, der in der Sammelstatistik den dritten Platz belegt. ihre Zahl Teil der Laufleistung bis zu 3,55 Prozent. Im vergangenen Jahr fuhren litauische Transportunternehmen rund 1,4 Milliarden Kilometer oder 7,1 Prozent durch Deutschland. vor mehr als einem Jahr. Der Anteil deutscher Lkw lag in der letztjährigen Statistik bei 56,8 Prozent.